隨工作面第一次降采高，立式螺旋分級機(jī)支護(hù)直接頂、充填采空區(qū)并推進(jìn)至液壓支架全部進(jìn)人預(yù)留偽頂區(qū)域后，頂板最大下沉點(diǎn)位于初始態(tài)液壓支架前端，直接頂最大下沉量為190 mm;

　　當(dāng)立式螺旋分級機(jī)工作面第二次降采高并推進(jìn)至最終狀態(tài)時，直接頂下方被充填區(qū)域頂板下沉量無明顯變化，偽頂區(qū)域頂板最大下沉量達(dá)到205 mm.

　　由此可知，工作面調(diào)整過程中，液壓支架后方頂板下沉址均在工作面可控安全范圍之內(nèi)，頂板的整體穩(wěn)定性較好。

　　根據(jù)上述支護(hù)方案，結(jié)合工作面實際地質(zhì)概況，決定采用立式螺旋分級機(jī)“分層留頂，逐步加大”的調(diào)整方案將厚度為1600 mm的復(fù)合偽頂分為2層相同的800 mm進(jìn)行逐步留頂。在調(diào)整前，保證固體充填工作面后方采空區(qū)密實充填并接頂，以對工作面后方頂板具有較好的支撐.

　　在工作面調(diào)整過程中，在支架前方頂板采用錨網(wǎng)索聯(lián)合錨桿對頂板進(jìn)行支護(hù)，并同步在支架后方進(jìn)行充填作業(yè)，保證對頂板的支護(hù)強(qiáng)度，尤其當(dāng)降低液壓支架采高進(jìn)行調(diào)整時，因支架上方頂板大范圍內(nèi)無支護(hù)，因此，立式螺旋分級機(jī)在支架后方進(jìn)行充填作業(yè)可相對減小需控頂范圍，對于維護(hù)頂板完整性實現(xiàn)保障。