某選礦廠壓濾車間采用尾礦干排處理工藝，壓濾機(jī)共8臺，每臺壓濾機(jī)安裝2個拉板小車。我公司根據(jù)生產(chǎn)中存在的問題對壓濾機(jī)改造，從而節(jié)約了選礦成本。改造措施及改造成果如下。

　　1、生產(chǎn)中存在的問題及原因分析

　　1)拉板小車使用周期短，平均1個僅為30 d。經(jīng)過認(rèn)真觀察分析發(fā)現(xiàn)，其主要原因是拉板小車原設(shè)計(jì)車輪與車軸傳動采用的軸套結(jié)構(gòu)不合理，車輪與車軸實(shí)際使用過程中無注油孔。

　　2)在拉濾板過程中，拉板小車經(jīng)常出現(xiàn)偏拉或拉不住濾板的現(xiàn)象，造成濾板板耳換耗高、濾板間噴料及大梁變形彎曲。分析其主要原因是廠家設(shè)計(jì)的U形軌道棲錐角不合理.拉板小車的拉鉤在拉板過程中受力脫板或偏拉。

　　全年生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)表明:壓濾車間拉板小車年消耗55對，濾板板耳更換312對，僅此2項(xiàng)公司每年投人19.2萬元。

　　2、改造措施

　　針對拉板小車使用周期短，采取拉板小車車輪與車軸的連接由軸套結(jié)合改為軸承結(jié)合。同時，采取在u形軌道槽錐角外側(cè)焊接適當(dāng)厚度的鐵板，改變軌道梢錐角角度。改造前軸套結(jié)合拉板小車見圖3，改造后軸承結(jié)合拉板小車見圖4.

　　3、改造效果

　　尾礦干排工藝是中國現(xiàn)在推行的尾礦環(huán)保處理方式。該炭浸廠在壓濾車間實(shí)施改造后，拉板小車使用周期延長到1年，濾板板耳損耗明顯降低，拉板小車年共消耗11對，濾板板耳更換105對，徹底杜絕了因此原因造成的濾板間噴料及大梁變形彎曲的設(shè)備故障。

　　4、經(jīng)濟(jì)效益估算

　　軸承(202) 40盤x 15元=600元，人工費(fèi)用200元，其他200元;項(xiàng)目總投資600 + 200 + 200=1 000元;

　　1)拉板小車節(jié)約(55一11)對x2180元/對=9.6萬元(2一80元為娜對拉板小車計(jì)劃價);

　　2)濾板板耳節(jié)約(312一105)對x230元/對=4.5萬元(230元為每對板耳計(jì)劃價);

　　3)該項(xiàng)目在進(jìn)行壓濾機(jī)改造后，節(jié)約選礦成本14萬元。